充電樁被正式納入新基建 ——關于充電樁的“前世今生”

作為地面交通基礎設施重要組成部分的高速公路，其服務區充電樁的配置既是解決高速公路上新能源車車主里程焦慮的有效方法，更是配合國家整體新能源車配套設施布局的重要舉措。

伴隨著新能源汽車行業的發展，充電樁作為其必備的基礎設施，應運而生。自2006年比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站至今，我國充電基礎設施市場的發展經歷了以下幾個階段：2010年之前的萌芽期、2011年至2014年的初步發展期、2015年至2018年的爆發期和調整期 、目前的新基建時期。【詳細】

伴隨著新能源汽車行業的發展，我國充電樁的保有量也呈逐年上漲的態勢。根據我國汽車工業協會的統計數據，截至2021年末，我國充電樁保有量達到261.7萬臺，同比增長55.7%。近年來我國充電樁保有量情況如圖1所示。

根據我國汽車工業協會的統計數據，近幾年，我國私人充電樁數量超過公共類充電樁數量。2021年我國公共類充電樁數量為114.7萬臺，同比增長42.1%；我國私人充電樁數量為147.0萬臺，同比增長68.2%。 【詳細】

高速公路服務區的充電樁配置已是大勢所趨，配置規模卻不是定式。由于高速公路服務區充電樁均由社會資本投資，其配置規模的確定，既要考慮安裝充電樁的社會效益，也要考慮企業經濟效益。因此，需要結合各高速公路的實際情況，對其規模進行有序的、合理的配置。鑒于此，筆者結合實踐經驗，提出了一種針對高速公路服務區充電樁配置規模測算的方法?？紤]到充電樁的需求，不僅與我國汽車保有量的發展趨勢、新能源汽車保有量的發展趨勢相關，也與高速公路交通流量發展趨勢、高速公路交通流量中新能源汽車的發展趨勢相關。 【詳細】

日前，記者從中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱促進聯盟）獲悉，2022年，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁179.7萬臺，其中直流充電樁（快充樁）76.1萬臺、交流充電樁（慢充樁）103.6萬臺。2022年1月—12月，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。

經過十余年市場化推廣，我國新能源車已步入市場化發展軌道，保持穩定的發展態勢。中國汽車工業協會數據顯示，2022年，新能源車市場表現超出預期，全年累計銷量達688.7萬輛，市場滲透率超過25.6%，高于上年12.1個百分點。截至目前，我國新能源車保有量接近1500萬輛。【詳細】

2023年2月6日，工信部裝備工業一司相關負責人就《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》答記者問時表示，預計2023年新能源汽車產銷仍將保持較快增長態勢。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是我國實現二氧化碳減排目標和產業高質量發展的戰略選擇。在黨中央、國務院的堅強領導下，經過行業上下多年不懈努力，我國新能源汽車發展取得巨大成就，掌握了電池、電機、電控等核心技術，建立涵蓋基礎材料、零部件、制造裝備等全鏈條產業體系，形成完善的產業生態，為未來發展打下了堅實基礎。【詳細】

在電動汽車大規模普及的大背景下，傳統固定充電樁已經滿足不了出行高峰期的充電需求，于是便誕生了一種可移動的充電機器人。

電動車主只需在線上提交充電服務訂單，當充電機器人接收到訂單指令后，便自動行駛到車主指定的目標位置，用戶僅需將充電槍插入充電接口即可對車輛進行充電。充電完成后，移動充電樁將前往下一個訂單目標位置，或者自動返回到指定的充電樁停放位置。據悉，這款移動充電樁將利用夜晚的谷電時間段來進行補能，補滿電后可為4-5輛電動汽車提供充電的需求，一定程度上緩解了充電高峰期供需的矛盾，為電動車主提供了很大的便利性。。【詳細】

今年1月13日到2月5日，蔚來在全國的348座換電站向所有蔚來的車主提供不限次數的免費換電服務，而且高速服務區換電站還24小時提供服務。

整個春運期間，蔚來提供了超100萬次換電服務，其中高速免費換電超30萬次，提供了超70萬次充電服務。其中，高速路段上的免費換電服務在1月27日(正月初六)達到峰值，單日換電單量達到23866次。【詳細】

近日，2023年四川省高速公路管理工作會在四川成都召開。會議提出，今年，四川高速力爭完成養護投入26億元，建好2000公里智慧高速外場設備，新建高速開通試運營600公里以上并同步完成平安智慧高速建設，總通車里程將突破9800公里。同時，四川省將新建25對服務區充電樁，實現高速公路服務區充電樁100%全覆蓋，并打造6對融合發展的主題特色服務區，創建星級服務區29對，再建設3處“暖心之家”。

今年，四川高速公路在新建25對服務區充電樁的同時，還將擴建8對服務區充電樁，形成全面的高速公路電力補給服務網絡，并出臺統一的充電樁運行管理規范，推動建立四川省服務區充電樁集約化管理平臺，實現“樁位線上可查……【詳細】

廣西壯族自治區交通運輸廳、廣西廣西壯族自治區發展和改革委員會、廣西電網有限責任公司聯合印發《廣西加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，明確力爭到2022年底，實現在營高速公路服務區充電基礎設施全覆蓋的目標，每單側服務區至少建設4個充電樁；到2023年底前，廣西具備條件的普通國省干線公路服務區能夠提供基本充電服務；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的公路服務區充電基礎設施網絡，更好滿足公眾高品質、多樣化出行服務需求。【詳細】

日前，超充之島（海南）啟動暨椰速充巨灣極速超充站五站開通運營儀式在?？谂e行。此次首批上線的新能源車五大超充站點覆蓋?？?、三亞、瓊海等地區，分布于城市游客中心、沿海景觀、健身中心、醫院等大功率充電場景。超充站采用“類加油站”模式，超充終端最大輸出功率為600千瓦，最高可達到充電5分鐘續航超300公里，為新能源車車主提供“充電像加油一樣”的體驗。

據統計，2022年海南全省累計推廣應用新能源汽車76371輛，新能源汽車滲透率高達42.1%，保有量位居全國前列?！俺渲畭u”的建設啟航，將構建海南極速充電新生態。【詳細】

《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區充電服務覆蓋率穩步提升。充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規范和市場監管體系基本完善，行業監管和治理能力基本實現現代化，技術裝備和科技創新達到世界先進水平。【詳細】