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2023世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
路養護的“鐵掃帚” ——記密山市公路事業發展中心養路工張鐵柱
來源:雞西新聞網 時間:2023-04-10

張鐵柱,密山市政協委員,一名養路工、車輛電焊和修理工。2016年,被評為雞西市交通運輸局先進個人;2019年,獲得密山市“最美建設人”;2020年,被省公路事業發展中心評為“最美公路人”;2021年度獲得雞西“敬業奉獻”好人;2021年,在全省“我推薦、我評議身邊好人”活動中,入選“龍江好人榜”;2022年,他帶領團隊代表雞西市參加省公路系統“弘揚工匠精神、創建平安公路”活動,榮獲“勞動競賽一等獎”。近十年,獲得省、市獎項10余項。

在養護路上,張鐵柱一干就是30年。他的腳印與車轍,循環、重疊在密山市1764公里公路上,他參加過省公路“三年決戰”“四好農村路”全國示范縣創建。他用石匠的執著、工匠的精神、鐵匠的硬勁、巧匠的靈性成為省公路養護的“鐵掃帚” “鐵漢子”“鐵筋骨”“鐵柱子”。

石匠的執著,堪稱“鐵掃帚”。他從養護公路做起,一把鐵鍬、一把掃帚、一把扇刀、一身“黃馬褂”,身背一個水壺、一個飯盒,在公路養護上肯發力、肯流汗、肯吃苦。他養護的路段成為樣板路、標桿路。

工匠的精神,鑄就“鐵漢子”。單位用人之長,將其調入機務辦,從此與養護車輛打交道,他肯專研、肯創造,在車輛維修上技術嫻熟。

公路事業發展中心有鏟車、平地機、鉤機、壓路機、水車等大中型養護器械及車輛500余臺。在近幾年保通、保暢的高標準養護要求下,機械使用率、保養率增大。車輛在外面修理,增加養護成本。張鐵柱用電焊三級的技能,帶領他的機務班組,把機械庫房變為屬于自己的修理廠。巧手藝、硬工匠。平地機大架子開裂、鏟車換耐磨板等電焊修理都是自己干,10年為單位節省修理費50余萬元。每逢公路清冰雪,最費油料,最費鏟車的鏟印。張鐵柱和機務班組開著皮卡車,車斗裝著油桶,隨時在雪地加油。拉著事先焊接好的鏟印,隨時在雪地上應急更換。

冬季的東北公路,大煙泡刮起來,就是四輪驅動的皮卡車動輒陷在雪堆里,灑防滑料、鐵鍬挖。車在野外拋錨,擱淺個把小時、挨凍受餓個把小時是常有的事。

意外往往考驗著一個人的體力、耐力與腦力。2021年大冬天,暴雪,室外溫度零下30多攝氏度。他趕往富密公路密山市與寶清縣交界的山路上,給三臺清雪鏟車加油。由于溫度低,油泵凍壞了,鏟車加不上油,路上車輛因雪阻排成長龍。張鐵柱靈機一動,把油桶挪在另一臺鏟車鐵斗上,高高擎起,油管至上而下連接,他發明的“自流灌”土辦法,完成了艱難條件下的平地機加油。此次在室外忙碌三個小時。

嚴寒考驗著一個人挑戰自然、挑戰自我的承受力。平地機、鏟車的鏟印隨時更換。為了節約成本,他早備料、早焊接,自做、自命名的“鐵人”鏟印質量上乘。大雪天,一臺機械一天換兩次鏟印。他天天“攆”著機械走,天天“長”在路上,只要在風雪中作業,就要單膝跪著、雙腿蹲著、膝蓋頂著,換一次鏟印都要在半個小時以上,凍個透心涼。市場上一副鏟印售價1800元左右,他的機務班組焊接一副鏟印成本在600元,近10年,為單位節約成本120萬元。

石匠的硬勁,特制“鐵筋骨”。張鐵柱是一身硬骨頭,累不垮、凍不彎。2018年冬季,密山知一大橋路板之間連接鏈斷開1尺長的縫隙,橋上設計時速每小時60公里,車輛通行,易爆胎、易側翻,一分一秒都會發生事故。他接到指令,10分鐘趕往現場。橋面與橋墩之間狹窄,他脫掉棉衣,只穿一件毛衣,用繩索吊著,上身鉆進橋面與橋墩之間,焊接一個小時,在零下30多攝氏度的大冬天,凍傷了手、臉。

2022年12月7日,疫情解除,三合、新河、興凱湖高速卡點及鐵路卡點的鋼架結構拆除。他領到任務,二話沒說,要完成寒冷環境下高空拆除的危險、艱巨任務。他第一個先上,身上綁著安全繩,鋼架結構的鐵瓦蓋,掛一層霜,溜溜滑。他趴在鐵瓦蓋上,一點點拆卸,9天完工。

巧匠的靈性,成為養護事業離不開的“鐵柱子”。機械化養護是公路養護的方向,他是體力養護再加上腦力養護。他研制的機械懸掛式打草機、機械懸掛式吹風式路面清掃機,提升了養護的標準和速度,為沖刺密山市公路事業連續21年全省公路管理養護優秀單位目標持續發力。

【編輯: 任 燕】

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